Vijesti o proizvodu: Integracija motora i mjenjača električnog bicikla u jednu kompaktnu jedinicu smatra se sljedećim logičnim korakom u evoluciji biciklističke industrije. S novim motorima Gobao X1 i X1P, kineski proizvođač predstavlja vrlo napredni sustav električnog bicikla koji kombinira snažan motor i elektronički kontrolirani, kontinuirano varijabilni mjenjač (ECVT) u jednom kućištu. Osim performansi do 150 Nm okretnog momenta, sustav postavlja nove standarde u opskrbi energijom s kapacitetom punjenja do 1,5 kilovata i izuzetno kratkim vremenima punjenja. Detaljno smo proučili tehničke specifikacije i funkcionalnost ovog novog pogonskog sustava.
Evolucija pogona električnog bicikla: spajanje motora i mjenjača
Današnji moderni vozači električnih bicikala obično koriste sustav koji se sastoji od zasebnog motora sa srednjim pogonom i klasičnog mjenjača ili glavčine na stražnjem kotaču. Ovaj dizajn inherentno ima nekoliko nedostataka: veliko trošenje lanca i lančanika, osjetljivost na oštećenja u padovima i primjetne prekide u isporuci snage pri mijenjanju brzina pod opterećenjem. Ideja smještaja motora i mjenjača električnog bicikla u jednu, zaštićenu jedinicu izravno u području donjeg nosača stoga dobiva sve veću važnost, posebno s obzirom na stalno rastuću snagu motora sa srednjim pogonom.
Gobao nastavlja tim putem sa svojim "X" sustavom. Spajanjem komponenti u jednu, zatvorenu jedinicu, sustav je potpuno zaštićen od vanjskih utjecaja okoline poput prljavštine, blata i vode. To ne samo da osigurava rad praktički bez održavanja, već i vizualno i tehnički pojednostavljuje stražnji dio bicikla. Teški zupčanici u glavčini i osjetljivi mjenjači sada su stvar prošlosti, što također drastično smanjuje neoprugljenu masu na stražnjem kotaču – ključnu prednost za ovjes električnih brdskih bicikala.
Ključni element: Detaljan prikaz tehnologije kontinuiranog ECVT-a
Tehnološka vrhunac Gobao sustava leži u korištenju elektronički kontroliranog kontinuirano varijabilnog mjenjača (ECVT). Dok se konvencionalni mjenjači oslanjaju na parove zupčanika s fiksnim prijenosnim omjerima, ECVT radi kontinuirano.
Sustavom upravlja softver temeljen na umjetnoj inteligenciji koji kontinuirano prikuplja podatke senzora. Kadenca, okretni moment, brzina i gradijent struje mjere se u stvarnom vremenu. Na temelju tih parametara, upravljački sustav kontinuirano prilagođava prijenosni omjer. Cilj: Elektromotor bi uvijek trebao raditi unutar svog optimalnog raspona učinkovitosti, bez obzira na brzinu. Za vozača to znači da se više ne mora brinuti o odabiru pravog stupnja prijenosa – sustav automatski održava konstantnu kadencu. Međutim, vozači koji preferiraju ručnu intervenciju mogu opcionalno prebaciti na ručni način mijenjanja brzina.
Gobao X1 i X1P u usporedbi s Pinion MGU: Dva potpuno različita koncepta
Princip integracije sustava poznat je na tržištu motornih reduktora barem od uvođenja Pinion MGU (Motor Gearbox Unit). Ipak, ta dva sustava se temeljno razlikuju po svojoj funkcionalnosti i voznim karakteristikama.
Pinion MGU temelji se na klasičnom, mehanički stupnjevitom mjenjaču s 9 ili 12 fiksnih brzina, koje se elektronički mijenjaju. Vozač osjeća diskretne korake tijekom promjene brzina i odgovarajuću promjenu kadence. Gobao sustav, s druge strane, radi potpuno besstupanjsko s ECVT-om. Nema mehaničkih promjena brzina i stoga nema točaka promjene.
Do sada se govorilo da CVT mjenjači imaju prilično ispodprosječnu učinkovitost. Odnosi li se to i na novi Gobao pogonski sustav morat će pokazati početni testovi.
Pogonske jedinice: Gobao X1 i X1P u usporedbi
Gobao predstavlja sustav u dvije različite verzije: X1 za standardne primjene i X1P za upotrebu usmjerenu na performanse kao što su teretni bicikli, teški električni planinski bicikli ili S-Pedelec bicikli. Dobre vijesti za proizvođače bicikala: obje verzije imaju apsolutno identične dimenzije kućišta i točke montaže, što pojednostavljuje integraciju u platforme okvira.
Obje pogonske jedinice teže po 3,85 kg. To stavlja Gobao u vrlo konkurentan položaj, posebno s obzirom na to da ta težina već uključuje cijeli mjenjač. Nadalje, pogonska jedinica je otprilike 200 g lakša od Pinion MGU-a. Pogled na podatke o performansama jasno pokazuje razlike:
Tehnički podaci na prvi pogled
Gobao X1 Pruža maksimalni okretni moment od 120 Nm i vršnu izlaznu snagu do 1.200 W. Raspon prijenosnog omjera je 400% s omjerom podprijenosa 1:1 i omjerom nadprijenosa 1:4. Sustav je dizajniran i za pedelec do 25 km/h i za S-pedelec do 45 km/h.
Onaj moćniji Gobao X1P Nasuprot tome, mobilizira maksimalni okretni moment od impresivnih 150 Nm s maksimalnom vršnom snagom 1.500 Watts. Mjenjač je također prilagođen za ekstremnije zahtjeve: Raspon prijenosnog omjera povećava se na 500%, s niskim omjerom redukcije od 1:0.8. To osigurava iznimnu sposobnost penjanja na strmim rampama, čak i s velikim teretom. Prijenosni omjer za brze dionice ostaje identičan X1 i iznosi 1:4.
Tehnologija baterija s visokom gustoćom energije
Za rješavanje ogromnih vršnih zahtjeva snage motora, do 1,5 kW, potrebna je visokoučinkovita tehnologija baterija. Gobao predstavlja tri varijante baterija za sustav s nominalnim naponom od 50,4 volta, koje karakterizira vrlo dobar omjer kapaciteta i težine:
- BT500ES: S kapacitetom od 500 Wh, ova baterija teži samo 2,6 kg. To odgovara gustoći energije od 192 Wh/kg. Kontinuirana struja pražnjenja je 20 A, a maksimalna pulsna struja pražnjenja je 34 A. Dimenzije: 425 x 71,6 x 50 mm.
- BT750FS: Srednje velika verzija nudi kapacitet od 750 Wh i teži 3,6 kg (gustoća energije: 208 Wh/kg). Kontinuirana struja pražnjenja je 25 A (puls: 34 A). Dimenzije: 425 x 71,6 x 71,6 mm.
- BT900FS: Vodeća baterija pruža značajan kapacitet od 900 Wh i, zahvaljujući naprednoj tehnologiji ćelija, teži samo 3,7 kg. S gustoćom energije od 243 Wh/kg, ovaj uređaj za pohranu energije postavlja jasan standard u usporedbi s mnogim konkurentima, čije su baterije u ovoj klasi kapaciteta često znatno teže. Kontinuirana struja pražnjenja također je 25 A (puls: 34 A). Dimenzije: 425 x 71,6 x 71,6 mm.
Kompresorsko punjenje s 1,5 kW: Povratak na stazu u rekordnom vremenu
Još jedna tehnička značajka sustava je njegova iznimno brza tehnologija punjenja. Gobao nudi punjač za tu svrhu. EC-521FEU Radi sa snažnim kapacitetom punjenja do 1,5 kilovata (kW). Pri izlaznom naponu od 52 volta, teče maksimalna struja punjenja do 30 ampera.
Rezultirajuća vremena punjenja su izvanredna i drastično se razlikuju od konvencionalnih punjača za e-bicikle, koji se obično pune samo s 2 do 6 ampera. U laboratorijskim uvjetima, baterija od 750 Wh može se napuniti od 10% do 80% za samo 20 minuta. Prema podatkovnom listu, sljedeće vrijednosti vrijede za puni ciklus punjenja u svakodnevnoj upotrebi:
- BT500ES (500 Wh): 0 do 50% za 15 minuta | 0 do 80% za 24 minute.
- BT750FS (750 Wh): 0 do 50% za 16 minuta | 0 do 80% za 28 minute.
- BT900FS (900 Wh): 0 do 50% za 18 minuta | 0 do 80% za 32 minute.
Unatoč visokim performansama, punjač ostaje dovoljno kompaktan da se može nositi u ruksaku, dimenzija samo 210 x 80 x 45 mm i težine samo 1,2 kg. Inteligentni sustav upravljanja baterijom osigurava potrebnu sigurnost i toplinski nadzor tijekom punjenja kako bi se zaštitio vijek trajanja ćelija unatoč visokim strujama.
Mozak sustava: Centralna upravljačka jedinica (CCU) DP-201FAI
Cijeli sustav se kontrolira i umrežava putem integrirane središnje upravljačke jedinice (CCU) s oznakom modela DP-201FAIOvo služi kao fizičko i digitalno komunikacijsko središte bicikla. Opremljen zaslonom osjetljivim na dodir, Bluetoothom, GNSS-om (GPS-om) i integriranom 4G mobilnom povezivošću, električni bicikl je stalno online.
Zahvaljujući ovoj povezivosti, sustav nudi niz sigurnosnih i praktičnih značajki odmah nakon instalacije. To uključuje digitalnu zaštitu od krađe, GPS praćenje lokacije u stvarnom vremenu, geofencing (obavijest pri napuštanju definiranog radijusa) i digitalno zaključavanje baterije. Vozilo se može otključati bez ključa putem pametnog telefona pomoću aplikacije Gobao. Aplikacija također omogućuje individualne postavke motora i prikazuje navigacijske podatke izravno na zaslonu.
Gobao X1 i X1P: Lansiranje na tržište
S "Projektom X", Gobao impresivno demonstrira budućnost pogonskih sustava za električne bicikle. Kombinacija izuzetno snažnog motora i kontinuirano varijabilnog ECVT mjenjača obećava potpuno novo, skladno iskustvo vožnje bez ikakvih prekida mijenjanja brzina. U kombinaciji s izuzetno brzim vremenima punjenja super punjačem od 1,5 kW i laganim baterijama visoke gustoće energije, sustav nudi uvjerljive argumente za zahtjevnu upotrebu izvan ceste, u svakodnevnom životu i za prijevoz tereta.
Dok sustavi X1 i X1P sada slave svoju sajamsku premijeru, krajnji potrošači će morati još malo pričekati: Službeni početak masovne proizvodnje predviđen je za veljaču 2027. Do tada će prvi OEM partneri prilagoditi svoje platforme šasija novom sustavu.