Testni DT Swiss ARC Dicut 1100: Setovi kotača za obručne kočnice i dalje su vrlo popularni kod švicarskog proizvođača i nude širok izbor u svojoj ponudi - od laganih brdskih kotača do aerodinamički optimiziranih karbonskih modela, koji bi dobro odgovarali Youngtimeru s obručnim kočnicama.
Disk kočnice su bolje – to je neosporno. No, unatoč mnogim prednostima disk kočnica, naravno postoji mnogo razloga da se držite opreme koju ste do sada koristili. Na primjer, zato što jako dobro funkcionira – zato što ste oduvijek bili savršeno zadovoljni kočnim performansama obručnih kočnica – zato što cijenite izgled tradicionalnog trkaćeg stroja – zato što vam je važna manja težina – ili jednostavno zato što se ne želite oprostiti od svog provjerenog trkaćeg stroja.
Uzmimo, na primjer, ovaj stariji Pinarello F10, koji s pedalama teži oko 6,5 kilograma, ovisno o setu kotača (dolazimo do poante!). Žilavi muškarac u pedesetima, iz čije kolekcije potječe, od djetinjstva je izdržljivi sportaš, danas je još uvijek skijaški trener, a kao strastveni biciklist godišnje provede oko 10 000 kilometara u sjedalu. Kao što možete vidjeti na biciklu, nije div, sa 60 kilograma više od planinske koze – a to također znači da mu jači kočni učinak disk kočnice manje koristi nego što bi bio težem sprinteru.
DT Swiss ARC Dicut 1100: Vrhunski set kotača za obručne kočnice
Sada talijanski trkaći bicikl s tada revolucionarnim bežičnim SRAM grupsetom treba novi set kotača, a istraživanje otkriva primjetnu razliku: izbor se smanjio. Brojni poznati proizvođači povukli su se iz segmenta; DT Swiss, međutim, nije među njima. Švicarski proizvođači kotača i dalje nude prilično širok raspon setova kotača s kočnicama Rimbrake, pokrivajući vrlo širok cjenovni spektar. Klasični aluminijski set kotača, težak samo oko 1.600 grama zahvaljujući plitkom profilu obruča, dostupan je za nešto više od 400 eura i, naravno, spreman je za tubeless chip – poštena ponuda za one koji žele nastaviti koristiti postojeći cestovni bicikl.
S druge strane, DT Swiss nudi i aerodinamički optimizirane, a ne cjenovno optimizirane materijale: DT Swiss ARC Dicut 1100 dostupan je čak u tri različite veličine, s profilima dubine 48, 62, pa čak i 80 mm. Potonja je posebno zanimljiva za triatlonce koji žele izvući još koji vati, iako bi to trebalo biti moguće sa sve tri verzije. Karbonski obruči dizajnirani su u suradnji s Jean-Paulom Ballardom, stručnjakom za aerodinamiku i osnivačem proizvođača kotača SwissSide. Njegova vlastita tvrtka ne sprječava "JP-a" da podijeli svoje znanje s glavnim konkurentom. Stoga DT obruči imaju tipičan lukovičasti oblik sa zaobljenim, a ne šiljastim unutarnjim rubom, što se smatra optimalnim za protok zraka bez turbulencije. Još jedna DT Swiss specijalnost su unutarnje niple žbica – još jedna mjera koja minimalno smanjuje otpor zraka.
Harmonična integracija guma od 28 mm
U usporedbi s obručima s disk kočnicama, karbonski obruči ovih DT Swiss kotača su prilično uski, samo 25 mm. Aerodinamički, to ne bi trebao biti nedostatak, jer ni širina gume nije osobito velikodušna - više od 28 mm nije moguće na većini cestovnih bicikala s obručnim kočnicama, što je više nego dovoljno za cestovni biciklizam. I naravno, težina kotača također ima koristi od nešto užih obruča, koja je u slučaju DT Swiss ARC Dicut 1100 oko [nedostaje težina]. 1.500 Težina se mjeri u gramima. Tanke glavčine s glatko hodajućim ležajevima također doprinose maloj težini i niskom otporu zraka.
S moćnim SRAM kočionim čeljustima na testnom biciklu i posebnim karbonskim pločicama, performanse kočenja su u potpunosti zadovoljavajuće - barem u suhim uvjetima. Za kišnih dana moglo bi se prijeći na spomenuti aluminijski set kotača, a svatko tko misli da će to postati preskupo trebao bi uzeti u obzir sljedeće: Sa službenom maloprodajnom cijenom od 2.499 eura, DT Swiss kotači su svakako prilično skupi. Međutim, budući da je potražnja za Rimbrake kotačima opala, mogu se očekivati značajni popusti u (online) maloprodaji. Stoga će svatko tko želi nastaviti koristiti svoj provjereni cestovni bicikl s modernim komponentama s pravom smatrati ovaj set kotača prilično privlačnim.
