Testni / Vozni sustav: S Qore Drive³ Peak, pogledat ćemo jedan od rijetkih klasičnih motora sa srednjim pogonom koji još uvijek nosi oznaku "Made in Germany". Iza novog imena krije se bogato iskustvo: Tim i tehnologija potječu iz bivše divizije za električne bicikle tvrtke Brose, koju je Yamaha preuzela u kolovozu 2025. Može li Qore Drive³ Peak, sa svojih 105 Nm okretnog momenta i 800 W vršne snage, ispuniti popularne prednosti svog neslužbenog prethodnika - Brose Drive S Mag - nešto je što ćemo utvrditi na temelju konkretnih podataka s naše testne klupe i detaljnih dojmova s vožnje.
Povijest i pozadina: Broseov DNK susreće Yamahine resurse
Obično su akvizicije tvrtki manji detalj u našim testovima. Međutim, u slučaju Qore Drive³ Peak, moramo reći još nekoliko riječi o njegovoj povijesti, jer će ime "Qore" vjerojatno izazvati čuđenje kod mnogih čitatelja. Ljudi i razvojni rad koji stoje iza ovog motora nisu nepoznati u sektoru električnih bicikala: radi se o bivšim zaposlenicima tvrtke Brose.
Pogled unatrag: Brose, odnosno njegov odjel za električne bicikle, bivši razvojni tim vrlo uspješnog Drive S Maga, preuzeo je Yamaha u kolovozu 2025. Od tada odjel posluje pod nazivom Yamaha Motor eBike Systems GmbH (YMESG), sa sjedištem u Berlinu. Bivši Broseov tim sada nastavlja razvijati proizvode pod markom Qore. Za krajnje kupce ova korporativna povijest je od sekundarne važnosti. Daleko je značajnija poruka da je Qore Drive³ Peak izgrađen na provjerenim temeljima, pokazuje jasnu predanost Njemačkoj kao lokaciji za razvoj i proizvodnju te da mu matična tvrtka Yamaha jamči dugoročni plan razvoja (uključujući nove proizvode za 2027.).
Hardver: Kompaktne dimenzije, snažne performanse
Gledajući sirove podatke, Qore Drive³ Peak pruža potpuno solidne, iako na prvi pogled neupadljive, performanse. Motor teži 2,9 kilograma i smješten je u prilično kompaktnom kućištu. Oko 15 posto je manji od Brose S Mag i može se elegantno integrirati u moderne okvire.
Podaci o performansama svrstavaju pogonski sustav u trenutno najvišu klasu motora pune snage: Vrhunska verzija Drive³ Peak nudi maksimalnu vršnu snagu od 800 W i snažnih 105 Nm okretnog momenta. (Dostupna je i verzija s malo softverski ograničenim pogonom pod nazivom Drive³ Power, sa 700 W i 90 Nm.) Podaci o motoru također obećavaju maksimalni faktor podrške od 600 posto.
Ispitni stol i laboratorij za električne bicikle: Što motor stvarno može
Kako bismo apstraktnu teoriju pretvorili u pouzdane činjenice, temeljito smo testirali šumski bicikl Quercus 2.0, u koji je ugrađen motor, na ispitnom stolu PT Labsa. Kao i uvijek, sve detaljne grafikone i daljnje podatke mjerenja možete pronaći u brojnim interaktivnim grafikama na [web adresa]. https://www.ebike-lab.de
Osnovne krivulje performansi izmjerili smo pri fiksnoj kadenci od približno 75 okretaja u minuti. U redovnom "Boost" načinu rada, Drive³ Peak se ne ponaša nepredvidivo, već se besprijekorno integrira u redove modernih vrhunskih pogonskih sustava u smislu performansi - s izuzetkom Avinox motora, koji su u klasi za sebe. Izmjerena maksimalna izlazna snaga u ovom rasponu bila je gotovo točno 700 W, što ga stavlja nadomak konkurencije iz Boscha, Gobaoa i drugih. Međutim, te visoke vrijednosti postiže uz nešto manji napor vozača, jer je razina pomoći prilično visoka. Sustav razvija svoje apsolutne vršne performanse na idealnoj razini od oko 100 okretaja u minuti - ovdje smo uspjeli izvući dobrih 740 W iz motora.
OneMode i Punch Mode: Snažan karakter na stazi
Puno zanimljivije od same vršne snage su različite razine podrške, jer Qore ovdje daje svoj jedinstveni pečat motoru. Uz klasične, linearne načine rada (Eco, Tour, Boost), postoje dva posebna načina rada koja značajno utječu na karakter motocikla.
Prvo, postojalo bi Način bušenjaOvaj način rada radi izvan uobičajenog slijeda mijenjanja brzina i aktivira se bočnim klikom na daljinskom upravljaču. Naziv govori sve: motor pruža maksimalnu podršku, koja je, prema našim mjerenjima, znatno veća od navedenih 600 posto, pa čak i prelazi 800 posto. Čak i s vozačevim ulazom od samo 50 vata, motor radi gotovo maksimalnom snagom. Rezultat je način rada savršeno prikladan kao shuttle za strme uspone. Dok je finija kontrola smanjena, Punch način rada nikada nekontrolirano ne izvlači bicikl ispod vas. Uvijek čeka odlučan pritisak na pedale vozača, ali zatim isporučuje snagu bez kompromisa.
Još uzbudljivije za sportske vozače je JedanModOvaj dinamički način rada kombinira vrlo visoku progresivnost s gotovo zahtjevnim osnovnim podešavanjem. To znači da će oni koji lagano pedaliraju (ispod otprilike 130 W izlazne snage) osjetiti pomoć koja se nalazi negdje između Eco i Tour načina rada. Međutim, ako snažno pedalirate i aktivirate bedra, motor oslobađa svoju snagu. Ovo dinamično ponašanje "gumene trake" - prvo osjećaj otpora, a zatim nagrađivanje munjevitom brzinom - izuzetno je zabavno na stazi, ali zahtijeva početno navikavanje.
Kadenca i toplinska stabilnost
Krivulja kadence pokazuje ugodno stabilan motor. Iako je idealna točka oko 100 okretaja u minuti, sustav pruža pristojnu snagu već od 70 okretaja u minuti. Motor održava snagu do kadence od 135 okretaja u minuti prije nego što pomoć naglo opadne – raspon koji čak ni najambiciozniji vozači električnih brdskih biciklističkih kočnica vjerojatno neće često dosegnuti.
Termička stabilnost zaslužuje pomno ispitivanje. Pod ekstremnim kontinuiranim opterećenjem od 250 W ulazne snage na ispitnom stolu, motor je izdržao između 11 i 12 minuta prije nego što je ušao u način rada snižavanja snage (pri temperaturi kućišta od približno 90 stupnjeva Celzija). Zanimljiv aspekt ovoga je "kako": Qore Drive³ Peak zatim naglo smanjuje svoju izlaznu snagu za više od 25 posto prije nego što se stabilizira na oko 80 posto svoje maksimalne snage. Ovo naglo isključivanje definitivno je primjetno na stazi kao iznenadni gubitak snage. Međutim, s pozitivne strane, napon baterije ostaje izuzetno stabilan dugo vremena prije toga: Čak i dok se baterija postupno prazni, motor dosljedno isporučuje preko 99 posto svoje izlazne snage.
Baterija i punjač: Promišljeni detalji
Naš testni sustav napaja se iz vlastite baterije InTube 800, proizvedene u Poljskoj. S kapacitetom od 800 Wh i težinom od 3,8 kilograma, gustoća energije od 211 Wh/kg čvrsto ga svrstava u gornju trećinu tržišta. Alternativno, postoji verzija InTube 650, smještena u istom aluminijskom kućištu, ali koja koristi ćelije nižeg kapaciteta (649 Wh na 3,6 kg). Dizajn baterije je relativno kratak i debeo, što, iako zahtijeva šire donje cijevi za proizvođače bicikala, potiče bolju raspodjelu težine unutar okvira.
Prava prednost je sustav zaključavanja. Qore koristi mehanizam s malim plastičnim krilcima na prednjoj strani. Baterija čvrsto klikne na svoje mjesto, krilca se preklope i baterija je sigurno pričvršćena. Jedno od najboljih rješenja koje smo do sada vidjeli na tržištu.
Sustav od 48 volti puni se putem Smart Chargera 250. On isporučuje maksimalno 4,5 ampera pri 54 volta, što rezultira snagom punjenja od približno 250 vata. Potpuno prazna baterija od 800 Wh u potpunosti se napuni za nešto više od četiri i pol sata (0-80% za oko tri sata). Ovo je solidno, ali ne spada u kategoriju apsolutno super brzih punjača. Međutim, integracija načina punjenja izravno na napajanju je zaista pametna: Gumb s LED indikatorom omogućuje vam praktično prebacivanje između "Eco", "Standard" i "Fast". Eco način rada nježno puni pri 2,5 ampera i automatski prekida proces punjenja na 85 posto. Blagoslov za vijek trajanja ćelija, a sve to bez ikakvih kompliciranih postavki aplikacije!
Zaslon, ergonomija i povezivost
Kad smo već kod aplikacija: Qore eBike aplikacija trenutno nudi solidnu osnovu. Omogućuje vam praćenje vožnji, služi kao zamjena za zaslon i omogućuje vam podešavanje razine podrške različitih načina rada u postotku (od 0 do 100%). Plan za budućnost je obećavajući, jer Qore već radi na finijim prilagodbama, poput progresivnosti One Mode-a.
Najveća prednost sustava je njegova samodostatnost: gotovo sve se može podesiti izravno putem zaslona na biciklu. Jedinica "Control Allround" kombinira 1,9-inčni TFT zaslon u boji s tipkama daljinskog upravljača. Iako ovo rješenje izgleda pomalo izloženo i glomazno na upravljaču sportskog eMTB-a, osvaja s integriranim USB-C priključkom za punjenje pametnog telefona, dobrom čitljivošću i zadovoljavajućim taktilnim povratnim informacijama. Oni kojima smeta estetika mogu se veseliti drugom tromjesečju 2027.: tada će biti predstavljen "Display Integrate", pojednostavljeni zaslon na gornjoj cijevi zajedno s bežičnim daljinskim upravljačem.
Praktični test: Kako vozi Qore Drive³ Peak?
Za praktični test, vozili smo se po raznim terenima kako bismo isprobali pogonski sustav "Proizvedeno u Njemačkoj". Svatko tko se bojao da je Broseov DNK izgubljen može odahnuti. Qore Drive³ Peak karakterizira nevjerojatno prirodan osjećaj vožnje.
Prirodnost i razvijanje moći
Mnogi moderni motori gotovo nervozno jure naprijed pri najmanjem pritisku na papučicu. Međutim, Qore pogon radi puno glatkije. Nježno se integrira u iskustvo vožnje prije nego što isporuči svoju ogromnu snagu. Na tehnički zahtjevnim usponima to znači da morate svjesno okrenuti radilice nekoliko stupnjeva prije nego što se motor uključi. Ali ovu predvidljivost mnogi vozači visoko cijene, jer sprječava da bicikl preuzme kontrolu. Izvrsno podešena dinamična staza intuitivno se integrira u stil vožnje i može se kontrolirati isključivo pritiskom na papučicu. Ako vam je potreban zamah za dionicu prekrivenu korijenjem, dobit ćete ga; ako trebate naglo zakočiti, nećete biti nemilosrdno gurnuti naprijed.
Zvučni pejzaž: Svjetlo i sjena
Prethodnik je bio poznat po svom izuzetno tihom remenskom pogonu. Drive³ Peak sada koristi klasične zupčanike. Do kadence od oko 70 okretaja u minuti, sustav ostaje impresivno tih - motor se jedva čuje. Međutim, kako se kadenca povećava prema 100 okretaja u minuti, buka se pojačava do izrazitog, visokog zujanja. Što se tiče buke pri kretanju uzbrdo, performanse su otprilike iste kao i trenutni Bosch CX Gen 5.
Na nizbrdicama dolazi do izražaja buka mjenjača. Slobodni hod motora proizvodi određeni zvuk zveckanja na grubim nizbrdicama. Nije pretjerano smetajući i često je prikriven bukom vjetra i staze, ali je primjetno u rangu s Avinox M1 ili Mahle M40. Ipak, znatno je tiši od Shimano EP801 ili Gobao P120.
Fazit
Qore Drive³ Peak je pogonski sustav za električni bicikl s puno karaktera i izrazitom osobnošću. Umjesto da pokušava nadmašiti konkurenciju rekordnim specifikacijama, Qore se fokusira na izvanrednu voznost. Njegova prirodna responzivnost, nagrađujući OneMode, brutalni Punch Mode i pametni detalji poput zaključavanja baterije i Eco-Charging čine ga pravom alternativom na žestoko konkurentnom tržištu. Sustav su izvorno predstavili partneri za lansiranje kao što su Waldbike (u Quercus 2.0 biciklu s punim ovjesom) i Campus. Svatko tko traži snažan, predvidljiv i svestran bicikl svakako bi trebao isprobati novi motor "Made in Germany".