Van Rysel RCR-F Pro Test: Svojom pobjedom u sprintu na petoj etapi Tour de Francea, aero trkaći stroj francuskog proizvođača dokazao je svoje kvalitete. Iznimno kvalitetne komponente po relativno niskoj cijeni također izazivaju interes. Može li se ovaj izuzetno oblikovan stroj koristiti i u amaterskim utrkama?
Senzacionalan uspjeh za Decathlon: Prva sprint etapa Tour de Francea postala je vrhunac karijere za Nizozemca Olava Kooija, koji je svog Van Rysel trkača pregurao daleko ispred Maxa Kantera iz Cottbusa. Naravno, francuski tim slavi, a pritisak na njihovog mladog supertalenta Paula Seixasa također bi trebao donekle popustiti zahvaljujući pobjedi na etapi. I na kraju, ali ne i najmanje važno, u središtu pozornosti je trkaći stroj tima i sponzora: Van Rysel RCR-F Pro.
Trkaći bicikl, odjeća i oprema iz jednog izvora
S WorldTeams Pinarello Q3.65 i Lidl-Trekom, veza između sponzora i timskog bicikla je očitija, ali s Decathlonom ide dublje: Div sportske opreme hvali se da svom timu opskrbljuje gotovo svime što im je potrebno u smislu opreme - kompletnim paketom odjeće od kacige do cipela, koje se prodaju pod imenom Van Rysel, baš kao i trkaći bicikl. I to po tipičnim Decathlonovim cijenama; na primjer, biciklističke cipele s karbonskim potplatima i dva Habu zatvarača s BOA licencom koštaju samo 160 eura.
A timski bicikl? 8.999 Van Rysel RCR-F Pro košta 14.000 eura. To na prvi pogled zvuči puno, ali usporedivi bicikli drugih timova obično koštaju oko 14.000 eura. Trkaći stroj Olava Koojija i Paula Seixasa (zapravo, postoje dva: ovdje predstavljeni RCR-F Pro s aerodinamičkom optimizacijom i tanji i nešto lakši RCR-R Pro) nudi se u različitim verzijama: U verziji "Signature", koja je dostavljena Velomotionu, bicikl je opremljen Zipp kotačima, za razliku od timskog bicikla.
A ova konkretna opcija je posebno atraktivna u smislu cijene: na temelju službenih preporučenih maloprodajnih cijena, za tu cijenu biste zapravo dobili samo set kotača, komponente i možda sjedalo. Čak i ako koristite online cijene za SRAM Red E1 s mjeračem snage i Zipp 454 NSW kotače, ostaje vam samo 2.500 eura za kokpit, okvir, gume itd.
Van Rysel RCR-F Pro: najvažnije značajke
- Aerodinamički optimiziran okvir, razvijen u suradnji sa SwissSideom
- SRAM Red AXS s dvostranim mjeračem snage
- Zipp 454 NSW set kotača
- Težina 7,3 kg (bez ambalaže)
- Cijena 8.999 Euro (preporučena maloprodajna cijena, na Decathlonu 7.999 Euro)
Aerodinamika potvrđena u neovisnom aerotunelu
Međutim, ne treba pretpostavljati da prednosti Van Rysela leže isključivo u njegovoj cijeni. Oprema timskog bicikla, uključujući SwissSide kotače, već na to upućuje, a to je naznačeno i na okviru: švicarski stručnjaci za aerodinamiku oko JP Ballarda pomogli su Decathlonu s aerodinamičkom optimizacijom, a neovisni testovi potvrđuju vrlo nizak otpor zraka RCR-F Pro među najbržim konkurentima. U usporedbi s lakšim RCR-R Pro, Van Rysel tvrdi da ima 13 vata manju potrošnju energije pri 45 km/h, no F nipošto nije težak: testni bicikl teži samo 7,3 kilograma, čak i nešto manje od težine koju je naveo proizvođač.
To je iznenađujuće malo s obzirom na ekstremni aerodinamični dizajn Van Rysel RCR-F Pro. Tipično za moderne trkaće bicikle je izdužena glavna cijev; cijev sjedala čvrsto prianja uz gumu, koja može biti široka do 32 mm. Vrlo ravne osovine sjedala također su vrijedne pažnje. Aerodinamički profil nadopunjuje uravnotežena geometrija upravljanja s kutom glave od 73°; kratki međuosovinski razmak osigurava vrlo agilno upravljanje. Što se tiče dosega i visine nosača, Van Rysel je relativno ekstreman; bez odstojnika ispod lule, ovaj će bicikl vjerojatno voziti samo profesionalci.
| XXS | XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| duljina cijevi sjedala (mm) | 457 | 467 | 477 | 487 | 518 | 547 |
| duljina glavne cijevi (mm) | 92 | 97 | 114 | 130 | 157 | 182 |
| duljina gornje cijevi (mm) | 513 | 531 | 540 | 552 | 566 | 587 |
| Kut upravljanja | 71 ° | 72 ° | 73 ° | 73 ° | 73 ° | 73 ° |
| Kut sjedala | 75,5 ° | 74 ° | 74 ° | 73,5 ° | 73,5 ° | 73,5 ° |
| Dužina lančanika (mm) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Duljina vilice (mm) | 372 | 372 | 372 | 372 | 372 | 372 |
| Otklon vilice (mm) | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| pad donjeg nosača (mm) | 73 | 70 | 67 | 67 | 67 | 67 |
| Hrpa (mm) | 498 | 504 | 520 | 535 | 561 | 585 |
| Doseg (mm) | 382 | 386 | 389 | 392 | 399 | 412 |
| međuosovinski razmak (mm) | 980 | 978 | 979 | 986 | 1002 | 1022 |
Uravnoteženo upravljanje i obilje ubrzanja
Amaterski biciklisti ne moraju brinuti o krutosti okvira s Van Ryselom – ako je to dovoljno za pobjedu u sprintu na Tour de Franceu, onda više nema sumnje. U svakom slučaju, francuski trkaći stroj blista bijesnim ubrzanjem, posebno kada se uđe u raspone brzina za koje je aero okvir dizajniran. Osjetljivost elegantnog bicikla na bočni vjetar svedena je na minimum, što se može reći i za skupe Zipp kotače: valoviti profil s dubinama od 53 i 58 mm doista čini kotače od otprilike 1.450 grama manje osjetljivima na bočni vjetar. Gume Continental od 28 mm čine se uskima prema današnjim standardima, ali savršeno se usklađuju s naplatcima širine 27,5 mm.
Što se tiče voznih karakteristika, Van Rysel RCR-F Pro je jednako atraktivan kao i što se tiče cijene. Naravno, nije bez konkurencije: U cjenovnom rangu od 9.000 eura, francuski proizvođač konkurira popularnim online trgovcima poput Rose i Canyona, iako Decathlon ima aduta u rukavu: Ako cestovni bicikl dodate u svoju virtualnu košaricu, cijena se ponovno smanjuje. 1.000 Odbitak eura. Bit će jako teško konkurenciji ovdje održati korak – baš kao što je bilo Maxu Kanteru i društvu u sprintu protiv Olava Kooija…
