Vijesti o proizvodu: S WH-R9370 serijom, Shimano predstavlja potpuno redizajniranu generaciju svojih Dura-Ace kotača. Novi portfolio se kreće od laganog seta kotača za penjanje C36 do svestranih modela C50 i C60, te uključuje posebnu kombinaciju prednjeg kotača dubine 99 mm i disk kotača za kronometre i triatlone. U usporedbi s prethodnom generacijom WH-R9270, novi kotači navodno nisu samo lakši, već i aerodinamičniji i krući. Shimano zadržava svoj podesivi sustav ležajeva u obliku čašice i konusa, ali ga dodatno razvija zamjenjivim čašicama ležajeva i poboljšanim brtvljenjem. Lansiranje pojedinačnih modela WH-R9370 na tržište planirano je za rujan 2026.
Kompletan sustav umjesto izoliranih pojedinačnih komponenti
Shimano je uskladio razvoj svojih novih Dura-Ace kotača sa svojom filozofijom "Znanost brzine". Fokus ovdje nije isključivo na optimizaciji pojedinačnih komponenti. Umjesto toga, obruč, žbice i glavčina smatrani su kohezivnim sustavom. Cilj je bio zajednički poboljšati težinu, aerodinamiku, bočnu krutost, upravljivost i jednostavnost održavanja. Stoga se pojedinačni modeli kotača razlikuju ne samo po dubini obruča. Profili obruča, vrste žbica, broj žbica i vanjske širine također su prilagođeni njihovim odgovarajućim primjenama.
Dok se C36, C50 i C60 nude kao kompletni setovi kotača, C99 je namjenski prednji kotač. Zajedno s novim Dura-Ace disk kotačem, namijenjen je stvaranju aerodinamički optimizirane konfiguracije za kronometarske utrke i triatlone.
Shimano Dura-Ace kotači – Do 220 grama manje po setu kotača
Jedna od najuočljivijih promjena odnosi se na težinu. Ovisno o modelu, Shimano je smanjio masu do 220 grama po setu kotača u usporedbi s prethodnom generacijom.
Prema proizvođaču, C36 teži manje od 1.350 grama, pao je na 1.170 grama. To predstavlja uštedu na težini od 180 grama. Težina C50 smanjena je s 1.461 na 1.302 grama, što je smanjenje od 159 grama. Najveća apsolutna ušteda postignuta je s C60: umjesto prethodnih 1.609 grama, novi set kotača navodno teži samo 1.389 grama. To odgovara smanjenju od 220 grama.
Usporedba težine s prethodnom generacijom
| Modell | WH-R9270 | WH-R9370 | ušteda |
|---|---|---|---|
| C36 | 1.350 g | 1.170 g | 180 g |
| C50 | 1.461 g | 1.302 g | 159 g |
| C60 | 1.609 g | 1.389 g | 220 g |
Prema Shimanu, smanjenje težine omogućeno je potpuno redizajniranim okvirom. To uključuje nove karbonske žbice, revidirane laminatne strukture za obruče i koordinirani dizajn sustava obruča, glavčine i žbica. Smanjena rotirajuća težina trebala bi biti posebno vidljiva na strmim usponima i tijekom čestih promjena brzine, što rezultira izravnijim ubrzanjem. Istovremeno, proizvođač naglašava da smanjenje težine ne bi trebalo ugroziti stabilnost, izdržljivost ili upravljivost.
Novi Shimano Dura-Ace kotači – dizajnirani za gume širine od 28 do 30 milimetara
S ovom novom generacijom, Shimano također odgovara na trend prema širim gumama za cestovne bicikle. Kotači WH-R9370 prvenstveno su dizajnirani za gume nominalne širine od 28 do 30 milimetara. Sva tri standardna seta kotača imaju unutarnju širinu naplatka od 23 milimetra. To je namijenjeno optimalnom profilu gume koji uzima u obzir otpor kotrljanja, stabilnost u zavojima i aerodinamički protok zraka.
Shimano također koristi različite profile obruča za prednje i stražnje kotače. Razlog tome je što su oba kotača izložena različitim uvjetima protoka zraka tijekom vožnje. Prednji kotač je izložen relativno izravnom protoku zraka, što značajno utječe na njegovu osjetljivost na bočni vjetar. Stražnji kotač, s druge strane, djeluje unutar protoka zraka koji stvaraju vozač, okvir i komponente. Sukladno tome, vanjske širine prednjih i stražnjih kotača također se razlikuju između modela C50 i C60. To je namijenjeno postizanju uravnoteženog omjera između niskog otpora zraka, integracije guma i kontroliranog ponašanja pri promjeni kuta vjetra.
Shimano Dura-Ace kotači – Do 2,7 vata manji otpor zraka
U kontroliranim testovima pri brzini od 48 km/h i s gumama 30C, Shimano tvrdi da je utvrdio smanjenje aerodinamičkog otpora do 2,7 vata u usporedbi s prethodnom generacijom Dura-Ace kotača.
Međutim, spomenuta prednost ovisi o nekoliko čimbenika. To uključuje specifičan model kotača, korištenu gumu, njezinu stvarnu širinu na obruču, tlak u gumi, kut napada i položaj kotača unutar cjelokupnog sustava bicikla i vozača. Shimano je u početku razvijao obruče pomoću računalno potpomognutih simulacija protoka. Nakon toga, profili su testirani u kontroliranim aerodinamičkim uvjetima. Prema proizvođaču, fokus nije bio isključivo na idealnim frontalnim kutovima napada. U proces razvoja uključeni su i stvarni kosi protok zraka i promjenjivi uvjeti bočnog vjetra.
Kombinacija manje težine i smanjenih aerodinamičkih gubitaka trebala bi ponuditi prednosti, posebno tijekom ponovljenih ubrzanja, visokih tempova utrka i dugih uspona. Međutim, opseg tih prednosti u praksi vjerojatno će uvelike ovisiti o profilu staze i individualnoj upotrebi.
Shimano Dura-Ace kotači – karbonske žbice u dvije verzije
Ključna tehnička inovacija serije WH-R9370 su karbonske žbice koje je razvio Shimano. Koriste se u dva različita profila. Takozvana Aero žbica mjeri 4,0 × 1,1 milimetara. Plosnata Super Aero verzija ima dimenzije 5,2 × 0,8 milimetara. Širi i tanji oblik namijenjen je pružanju aerodinamičkih prednosti, posebno pri velikim brzinama.
Vrsta i broj korištenih žbica ovise o specifičnom kotaču. Shimano prilagođava konfiguraciju namjeravanoj upotrebi. C36 daje prioritet maloj težini i agilnom ubrzanju. C50 je dizajniran da pokrije najširi mogući raspon primjena, dok je C60 više usmjeren na velike brzine, sprinteve i ravne trkaće staze. Prednji kotač za kronometar dubine 99 milimetara koristi 16 Super Aero karbonskih žbica. Mali broj žbica i posebno plitak profil namijenjeni su smanjenju otpora pri konstantno visokim brzinama. Prema proizvođaču, krutost, aerodinamička svojstva i vertikalna usklađenost nisu razvijeni neovisno. Umjesto toga, svaki kotač ima namjerno definiran karakter.
Napredni sustav konusnih ležajeva
Shimano ostaje vjeran svom podesivom sustavu ležajeva s konusnim utorima. Za razliku od mnogih glavčina sa zatvorenim industrijskim ležajevima, zazor ležaja može se precizno podesiti. Prema Shimanu, jedna od prednosti sustava je ta što se ležajevi mogu podesiti za određeni bicikl dok je glavčina montirana. Sila stezanja koju primjenjuje osovina može utjecati na zazor ležaja i karakteristike rada glavčine. Ova podesljivost omogućuje fino podešavanje rotacijskog momenta tako da se kotač okreće što slobodnije pod stvarnim opterećenjem.
Istovremeno, Shimano dodatno razvija sustav u jednom ključnom aspektu: čašice ležajeva sada su zamjenjive. To omogućuje dugoročni popravak glavčine kada se istroši, bez nužne zamjene cijele glavčine ili kotača. Osim toga, poboljšano je brtvljenje od vode i mjere za povećanje dugoročne izdržljivosti.
Shimano izvještava o 30 posto nižem rotacijskom momentu
Kako bi procijenio trenje ležajeva, Shimano je proveo usporedbu između glavčine s tipičnim industrijskim ležajevima i svog novog sustava ležajeva u obliku čašice i konusa. Oba dizajna bila su podvrgnuta identičnim opterećenjima. Vertikalno opterećenje bilo je 500 Newtona, simulirajući težinu vozača i bicikla. Dodatnih 200 Newtona aksijalne sile primijenjeno je kao rezultat pedaliranja, zajedno sa silom stezanja od 5.000 Newtona iz osovine. Pod tim uvjetima, Shimano je izvijestio da je novi sustav ležajeva u obliku čašice i konusa pokazao 30 posto niži rotacijski moment od testirane postavke s industrijskim ležajevima. Budući da Shimano ne daje potpune detalje o specifičnom ležaju korištenom za usporedbu, metodologiji mjerenja ili apsolutnim vrijednostima trenja, rezultat treba prvenstveno shvatiti kao internu usporedbu proizvođača. Međutim, on pokazuje važnost koju Shimano pridaje podesivosti i performansama ležajeva pod realnim opterećenjima.
Dura-Ace WH-R9370-C36-TL: Lagana konstrukcija za planinske rute
C36 je najlakši set kotača u novoj seriji. S navedenom težinom od 1.170 grama, namijenjen je posebno vozačima koji preferiraju najmanju moguću težinu i izravno ubrzanje na brdovitim rutama. Unutarnja širina obruča je 23 milimetra. Vanjska širina je 29,4 milimetra za prednji i stražnji kotač. Shimano koristi 18 aero karbonskih žbica sprijeda i 21 straga. Zahvaljujući relativno plitkoj dubini obruča i maloj težini, C36 je dizajniran za izvrsnost na dugim usponima, čestim promjenama tempa i tehnički zahtjevnim planinskim etapama.
Tehničke specifikacije C36
- Težina: 1.170 g po setu kotača
- unutarnja širina usta: 23 mm
- Prednja vanjska širina: 29,4 mm
- Stražnja vanjska širina: 29,4 mm
- Prednje žbice: 18 aero karbonske žbice
- Stražnje žbice: 21 aero karbonske žbice
Dura-Ace WH-R9370-C50-TL: Svestrana guma za različite profile utrka
Shimano pozicionira C50 kao najsvestraniji set kotača u svojoj seriji. Težine 1.302 grama, kombinira malu masu za visokoprofilni set kotača s aerodinamički optimiziranim oblikom obruča. Prednji obruč ima vanjsku širinu od 31,0 milimetra, dok stražnji mjeri 32,0 milimetra. Oba kotača izrađena su s 21 aerodinamičnim karbonskim žbicama. Ova postavka dizajnirana je kako bi ponudila najširi mogući raspon upotrebe. C50 je stoga konceptualno dobro prilagođen valovitim klasicima, brzim krugovima, usponima na brda s proširenim ravnim dijelovima i promjenjivim uvjetima gdje ni čista lagana konstrukcija ni maksimalna aerodinamika nisu odlučujući faktori.
Tehničke specifikacije C50
- Težina: 1.302 g po setu kotača
- unutarnja širina usta: 23 mm
- Prednja vanjska širina: 31,0 mm
- Stražnja vanjska širina: 32,0 mm
- Prednje žbice: 21 aero karbonske žbice
- Stražnje žbice: 21 aero karbonske žbice
Dura-Ace WH-R9370-C60-TL: Visoka krutost za brzinu i sprint
S modelom C60, Shimano je prvenstveno usmjeren na vozače koji traže izraženu aerodinamičku potporu i visoku bočnu krutost pri velikim brzinama. Prema proizvođaču, set kotača teži 1.389 grama, što ga čini 220 grama lakšim od prethodnika. Vanjska širina je 31,5 milimetra sprijeda i 32,3 milimetra straga. Prednji kotač koristi 21 aerodinamičnu karbonsku žbicu. Stražnji kotač ima 24 žbice kako bi se prilagodio većim pogonskim silama i naprezanjima tijekom sprinteva. Shimano vidi svoju preferiranu upotrebu na ravnim etapama, u grupama za odvajanje, u brzim cestovnim utrkama i u natjecanjima orijentiranima na sprint. U usporedbi s C50, dizajn je specijaliziraniji: C60 daje prioritet velikoj brzini i bočnoj stabilnosti nad neutralnim ukupnim performansama.
Tehničke specifikacije C60
- Težina: 1.389 g po setu kotača
- unutarnja širina usta: 23 mm
- Prednja vanjska širina: 31,5 mm
- Stražnja vanjska širina: 32,3 mm
- Prednje žbice: 21 aero karbonske žbice
- Stražnje žbice: 24 aero karbonske žbice
Dura-Ace WH-R9370-C99-TL-F: 99 milimetara za kronometre i triatlone
C99 je specijalizirani prednji kotač za bicikle za kronometar i triatlon. Njegov obruč ima dubinu od 99 milimetara i vanjsku širinu od 35,2 milimetra. Shimano koristi 16 Super Aero karbonskih žbica. Ukupna težina prednjeg kotača navedena je na 792 grama. Duboki obruč dizajniran je za smanjenje otpora zraka pri konstantnom tempu utrke. Istovremeno, prednji kotač dubine 99 milimetara postavlja visoke zahtjeve na upravljivost pri bočnom vjetru. Shimano stoga naglašava da je, osim čistog otpora zraka, uzeto u obzir i ponašanje pri realističnom bočnom vjetru. C99 nije dizajniran kao klasični višenamjenski set kotača. Namijenjen je vozačima koji održavaju visoke brzine dulje vrijeme u kronometarskim ili triatlon natjecanjima.
Tehničke specifikacije C99
- visina ruba: 99 mm
- Težina: 792 g
- Vanjska širina: 35,2 mm
- Žbice: 16 Super Aero karbonskih žbica
- Područje upotrebe: kronometar i triatlon
Dura-Ace WH-R9370-D-TL-R: Disk kotač za maksimalnu aerodinamiku
C99 nadopunjuje novi Dura-Ace stražnji kotač s dizajnom punog diska. WH-R9370-D-TL-R teži 987 grama prema proizvođaču. Njegov profil razvijen je korištenjem opsežnih simulacija i dizajniran je kako bi se smanjio otpor na stražnjem kotaču. Zajedno, prednji kotač C99 i disk kotač čine Shimanoovu najbržu konfiguraciju kotača za solo vožnje na hronometar. Zatvoreni dizajn maksimizira aerodinamički učinkovitu površinu, ali sa sobom donosi i ograničenja tipična za disk kotače. Ovisno o propisima utrke, stazi i uvjetima vjetra, njegova upotreba može biti ograničena ili manje povoljna.
Tehnički podaci disk kotača
- Dizajn: Stražnji kotač s punim diskom
- Težina: 987 g
- Optimizacija: računalno potpomognuta aerodinamička simulacija
- Područje upotrebe: kronometar i triatlon
- Predviđena kombinacija: prednji kotač C99
Razvoj s profesionalcima i triatloncima WorldToura
Novi Shimano Dura-Ace kotači razvijeni su u suradnji s profesionalnim cestovnim biciklistima i triatloncima. Shimano kao primjere navodi vozače iz biciklističkog tima Alpecin-Premier Tech i biciklističkog tima Fenix-Premier Tech. Prema navodima tvrtke, Mathieu van der Poel i britanska triatlonka Kat Matthews također su bili uključeni u proces razvoja i validacije.
Povratne informacije sportaša u vezi s Shimano Dura-Ace kotačima uključene su, posebno, u podešavanje ubrzanja, stabilnosti tijekom sprinteva i upravljivosti pri bočnom vjetru. Nadalje, povratne informacije utjecale su na konfiguraciju žbica, profile obruča i željenu krutost sustava. Iako uključivanje profesionalaca ne zamjenjuje neovisno komparativno testiranje, omogućuje fino podešavanje pod velikim opterećenjima i pri brzinama tipičnim za utrke.
Shimano Dura-Ace kotači – cijene i dostupnost
Novi Shimano Dura-Ace kotači trebali bi biti lansirani u rujnu 2026. Točna dostupnost može varirati ovisno o regiji i modelu. Maloprodajne cijene još nisu objavljene.