Test / Sjedalo: Sa Stealth 3D, Pro predstavlja 3D printano sjedalo koje zadržava poznati Stealth oblik, ali namjerno nije optimizirano za svaki gram. Tri mrežaste zone različitih gustoća dizajnirane su kako bi se spriječile točke pritiska i apsorbirale vibracije. Vozili smo sjedalo pola sezone na gravel biciklu i e-mountain biciklu – i otkrili prednost koja nije navedena ni u jednom specifikacijskom listu.
Udobnost umjesto lagane konstrukcije: neobična izjava
3D printana sjedala obično se prodaju na tržištu koristeći dva argumenta: malu težinu i ekskluzivnost. Pro obrće tu logiku sa Stealth 3D. Proizvođač eksplicitno pozicionira sjedalo kao najudobniji model u Stealth seriji - ne najlakši. Ovo nije sporedna napomena, već temelj cijelog koncepta.
Prema Prou, razvoj se temelji na podacima mjerenja tlaka iz bicikala, kao i na povratnim informacijama testnih vozača. Te su rasprave otkrile da, iako se postojeća Stealth sjedala doživljavaju kao udobna, neki bi vozači bili spremni prihvatiti dodatnu težinu za veću udobnost. Proizvođač se izričito fokusira na one koji se natječu po kaldrmi ili često voze po loše održavanom asfaltu.
Anton Peeters, odgovoran za dizajn sjedala u tvrtki Pro, objašnjava pristup mogućnostima proizvodnog procesa: tako fina gradacija gustoće nije moguća s konvencionalnom, laganom pjenom. Upravo je to ključni tehnički argument – i vrijedi ga pobliže pogledati.
Zašto 3D printanje čini razliku kada su u pitanju sedla
U tradicionalnom sjedalu s pjenom, podstava je u biti homogeni blok. Treba li sjedalo biti mekše ili čvršće prvenstveno ovisi o debljini materijala i obliku školjke. Sama gustoća materijala ostaje uglavnom konstantna po cijeloj površini.
Tiskana mreža funkcionira drugačije. Ovdje se veličina ćelija, debljina podupirača i razmak mreže mogu lokalno mijenjati - teoretski milimetar po milimetar. Jedna komponenta se stoga može koristiti za stvaranje područja s potpuno drugačijim ponašanjem opruga, bez potrebe za lijepljenjem ili zavarivanjem više materijala. Upravo to Pro koristi u Stealth 3D-u.
Osim toga, proizvođač naglašava drugi učinak: heksagonalna ćelijska struktura pruža amortizaciju ne samo kao cjelina, već i svaka ćelija pojedinačno. To je namijenjeno smanjenju vibracija s ceste i time smanjenju umora na dugim putovanjima – argument koji je naravno teže kvantificirati u praktičnom testiranju nego specifikacijom težine.
Tri mrežaste zone i što bi trebale raditi
Točnije, Pro dijeli 3D printane EPU obloge na tri područja. Prednja zona, u području nosa sjedala, je najgušća. Dizajnirana je za potporu sjedalnim kostima kada se vozač nagne daleko naprijed - tj. u aerodinamički položaj za koji je Stealth serija izvorno razvijena.
Središnja zona djeluje srednje gustoće. Njena je svrha rasporediti težinu na veću površinu, posebno u uspravnijem položaju vožnje, čime se sprječavaju koncentrirane točke pritiska. Stražnji dio, s druge strane, je najotvoreniji i ima najmanju gustoću. Budući da ovo područje ima minimalan kontakt tijekom pedaliranja, Pro ovdje štedi težinu - i istovremeno izlaže staničnu strukturu, dajući sjedalu karakterističan izgled.
Stanice nisu ujednačene: prema naprijed postaju uže i gušće, a prema stražnjem dijelu veće i otvorenije. To je nadopunjeno strukturiranom gornjom površinom koja je, prema riječima proizvođača, dizajnirana da osigura prianjanje – čak i tijekom sprinteva iz sjedala.
Varijante, dimenzije i težina
Stealth 3D dostupan je u dvije verzije. Team verzija ima karbonske šine i teži od 224 grama, dok Performance verzija koristi INOX šine od nehrđajućeg čelika i teži od 260 grama. Obje verzije dostupne su u širinama od 142 i 152 milimetra. Školjka sjedala je u oba slučaja ojačana karbonom, a dizajn Triple Bridge s kontinuiranim anatomskim izrezom poznat je iz drugih Stealth modela. Kompatibilan je s Pro dodacima za sjedala. S cijenom od 289,95 eura za Performance verziju i 329,95 eura za Team verziju, Pro Stealth 3D je skupa kupnja, ali unutar tipičnog raspona za visokoperformansna 3D printana sjedala.
Već same specifikacije težine jasno pokazuju da Pro ozbiljno misli svoju tvrdnju: Stealth 3D nije lagana komponenta u usporedbi s drugim 3D printanim sjedalima. Središnje pitanje našeg praktičnog testa bilo je hoće li dodatni materijal korišten u sjedalu činiti primjetnu razliku.
Pro Stealth 3D u praktičnom testiranju
Sjedalo smo testirali pola sezone na raznim biciklima. Većinu kilometara prešlo je na gravel biciklu – vrsti bicikla za koju ga je proizvođač prvenstveno namijenio. Također je bilo montirano na električni brdski bicikl. Vozili smo verziju od 142 milimetra.
Prethodna napomena, budući da je dio svakog testa sjedala: Naš ispitivač je relativno neosjetljiv na prilagodbu i rijetko ima problema s drugim sjedalima. Oni za koje se zna da su osjetljivi na površine sjedala trebali bi u skladu s tim uzeti u obzir sljedeće dojmove.
Prilagođenost: 142 milimetra na uskim sjedalnim kostima
U teoriji, naša testna širina bila je prilično velikodušna - 142 milimetra bi na papiru bilo dovoljno za relativno uske sjedalne kosti našeg testera. Međutim, u praksi to nije uzrokovalo nikakve probleme. Kratki nos sedla posebno je pozitivna značajka, omogućujući veliku slobodu kretanja i ne ometajući klizanje naprijed i natrag na sjedalu. Veliki, neprekinuti izrez u sredini također se dobro pokazao: tijekom cijelog testnog razdoblja nije se pojavila utrnulost ili slična nelagoda.
Snažniji od konkurencije – s posljedicama za položaj sjedenja
Vizualno i na dodir, Stealth 3D je znatno robusniji i deblji od mnogih drugih 3D printanih sedla. Ipak, sigurno nije sofa. Umjesto toga, ostavlja dojam da je tehnologija učinkovito iskorištena: sedlo popušta tamo gdje je potrebna fleksibilnost i pruža potporu tamo gdje je potrebna.
Deblje punjenje ima nuspojavu koju vrijedi imati na umu: obično gura vozača u malo ispruženiji položaj. Na gravel biciklu to se dobro uklapa u cjelokupni dizajn. Na brdskom biciklu, gdje je sjedalo već donekle neprikladno za drugu namjenu, osjećalo se manje prirodno - nije bilo neudobno, ali sjedalo se primjetno više osjećalo kao kod kuće na gravel biciklu. Svatko tko planira koristiti Stealth 3D na brdskom biciklu trebao bi to uzeti u obzir prilikom podešavanja.
Podcijenjena prednost: zatvoreni bokovi
Najzanimljiviji nalaz testa odnosi se na detalj koji se rijetko spominje u komunikaciji o proizvodu. Na većini 3D printanih sjedala, mrežasta struktura je otvorenih pora sa svih strana. To izgleda spektakularno, ali ima praktični nedostatak: strukturu možete osjetiti kroz kratke hlače, posebno kada se znojite. Na kratkim vožnjama bez podstavljenih kratkih hlača – što nije neuobičajeno na brdskom biciklu – to dovodi do trenja nakon nekog vremena. Ne zato što sjedalo steže, već jednostavno zbog površinske strukture.
To nije slučaj sa Stealth 3D. Bočni dijelovi su zatvoreni na vrhu, dok stražnji dio ostaje otvorenih pora. Rezultat: Čak i bez podstavljenih biciklističkih hlača, sjedalo je ostalo neupadljivo. Ovo bi mogla biti nišna značajka za mnoge kupce, ali svatko tko koristi sjedalo na biciklu za svakodnevnu upotrebu ili nakon posla cijenit će ovu činjenicu.
Obrada, izdržljivost i drška četke
Izrada i montaža nisu dali razloga za pritužbe na testu. Čak i nakon što je bilo jako izloženo prljavštini i nekoliko blatnjavih vožnji, sjedalo je ostalo potpuno tiho – nije se pojavilo nikakvo škripanje ili pucketanje.
Nedostatak leži u održavanju i to nije problem jedinstven za ovaj model. Nakon što se blato nakupi u stražnjem dijelu s otvorenim porama, čišćenje postaje zamorno. To se odnosi na gotovo sva 3D printana sjedala i to je cijena konstrukcije. Međutim, budući da Stealth 3D sjedalo nema otvorenu površinu, problem utječe na manje područje nego kod nekih konkurenata.
Težina ostaje ključni faktor.
Svatko tko kupuje 3D printano sjedalo s karbonskim nosačima obično ima na umu težinu. I tu leži očita slabost Stealth 3D-a. Za svoj cjenovni rang, nije baš lagan; po našoj procjeni, usporedivi konkurentski modeli teže oko 50 grama manje. Svatko tko dosljedno optimizira težinu svog bicikla morat će o tome pažljivo razmisliti.
Da budemo pošteni, Pro nije skrivao ovaj kompromis, već ga je učinio dijelom svoje strategije proizvoda. A ako sjedalo zaista pristaje i ostaje udobno satima, onda je 50 grama vrijedan dodatak.
