Najbolji popis 29er All Mountain bicikala do 150 mm hoda

29er All Mountain Bikes Test: Test polje

All-mountain? Prije manje od deset godina all-mountain brdski bicikli umrijeti Vrhunski off-road svestrani automobil. Pogodan za alpski kros s nebrojenim metrima nadmorske visine, ali i dovoljno snažan za teške staze. Enduro trend i trail bicikli koji su proizašli iz njega ubrzo su doveli do nestanka nekadašnjih vrhunskih pasa u svijetu kvrgavih guma. Ali samo zato što je kategorija nestala s web stranica proizvođača ne znači da su se zahtjevi za takve bicikle promijenili. Još uvijek su u modi bicikli pogodni za touring koji se mogu nositi i s teškim stazama. Kako se moderni enduro bicikli sve više razvijaju u čiste trkaće bicikle, sada postoji jaz između njih i čistih touring bicikala s punim ovjesom. Upravo tu prazninu nekadašnji all-mountain bicikli mogu savršeno zatvoriti; I doista: ako pogledate portfelje proizvođača, propustit ćete pojam Allmountain, ali s druge strane obično ćete pronaći jedan ili više bicikala koji se uklapaju točno u ovu kategoriju.

Od polaganog nestajanja all-mountain bicikala, puno se toga dogodilo na MTB tržištu: 29-inčni kotači sada su postali etablirani u gotovo svim područjima i sve više nadmašuju svoje manje kolege. Bolje ponašanje pri prevrtanju i rezultirajuća glatkoća vožnje više nego nadoknađuju nešto veću težinu, moderne geometrije skrivaju povećani međuosovinski razmak i sjedite više im od na bicikl.

29er All Mountain Bikes Test: Hod ovjesa

Možda najvažniji nalaz našeg testa odnosi se na hod ovjesa – posebno u stražnjem trokutu. U našem testnom polju bio je zastupljen širok spektar od 115 mm do 150 mm, ali svatko tko procjenjuje performanse na stazi i penjanju samo na temelju hoda ovjesa mogao bi biti razočaran nakon kupnje. Dok su nas neki bicikli s kratkim hodom uspjeli u potpunosti uvjeriti na stazi, morali smo povući poslovičnu ručnu kočnicu na jednom ili dva testna kandidata s velikim hodom ovjesa izvan ceste. Slična se slika pojavila tijekom uzbrdice: u testu smo imali stražnje krajeve koji su, unatoč velikom hodu ovjesa, ostali potpuno bez kamenja čak i s otvorenim amortizerom i brzo su nosili bicikl, dok su drugi bicikli s manjim hodom tonuli u hodu ovjesa. Što to znači u praksi? Nemojte se previše voditi tehničkim podacima, nego uložite svoje vrijeme u detaljnu probnu vožnju.

29er All Mountain Bikes Test: Materijal okvira

U vrhunskom ispitnom polju kao što je naše, ugljik je gotovo samo po sebi razumljiv materijal za okvir. U tom smislu, ne čudi da se, s iznimkom Last Glena, svi kandidati za testiranje oslanjaju na glavni okvir izrađen od karbonskih vlakana. Razlozi za to su različiti: ponekad dopuštaju posebne dizajne okvira kao što su Specialized Stumpjumper ili Orbea Rallon, ponekad smanjuju težinu u usporedbi s aluminijskim pandanom - ali bicikli poput Lasta također pokazuju da možete izraditi visokokvalitetne, lagane i vizualno privlačne okvire za bicikle od očito dugotrajnog materijala okvira aluminija.

29er All Mountain Bikes Test: Težina

Kakvu ulogu igra težina u višenamjenskom automobilu koji bi trebao moći podnijeti sve, od alpskih križeva teških staza do vikend tura i povremene vožnje biciklom po parku? Ovdje također, kao i kod hoda ovjesa, teorijska razmatranja igraju samo ograničenu ulogu u praksi. Neki od težih kandidata za testiranje s ukupnom težinom većom od 13 kg bili su voljni penjači, dok su se jedan ili dvojica lakših kandidata osjećali mnogo glomaznijima. Zašto? S jedne strane, važno je gdje je skrivena težina. Dok je gotovo svaki gram vidljiv kod kotača i guma, 100 g na okviru ili kokpitu obično je manje relevantno u praksi. S druge strane, drugi čimbenici kao što su performanse šasije, otpor kotrljanja guma i položaj sjedenja imaju mnogo veći utjecaj na iskustvo vožnje od same težine.

[blog template=“templates/bestenlisten.php“ posts_per_page=“25″ taxonomy=“post_tag“ tax_term=“29587″ meta_key=“gesamtbewertung“ order=“desc“ orderby=“meta_value“]